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Arranque Toyota Starlet 1.0

 
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toylet
Toyota Live


Registrado: 29 Mar 2011
Mensajes: 3


MensajePublicado: Mar Mar 29, 2011 7:46 am    Título del mensaje: Arranque Toyota Starlet 1.0 Responder citando

Buenos días,

Este es mi primer post. Espero que lo haya puesto en el lugar correspondiente. Tengo un toyota Starlet desde hace unos días. Es un toyota Starlet 1.0 4 marchas del año 1992. Muy cuidado, sólo 55.000 km´s. Lo compré para tenerlo como segundo coche. Se lo compré a un conocido que apenas lo ha usado, y le regalaron el coche por lo que pocas dudas puede resolverme la persona que me lo dió.

El coche, que supongo que muchos conoceréis, es un motor 1.0 de gasolina y creo que unos 47 cv de potencia más o menos. Tiene 4 marchas y tiene un "tiro" de aire, una palanquita que se usa para cuando el motor está frío y no se pare al principio.

El tema es que no se muy bien como usar correctamente esa palanca ya que no consigo arrancarlo a la primera y a veces ni a la sexta porque creo que lo ahogo o algo hago mal!. ¿Tengo que arrancar con la palanca metida para que no salga la luz del aire en el cuadro de mandos? ¿Tengo que arrancar con el tiro sacado para que entre aire al motor a la hora de arrancar? ¿O tengo que acelerar cuando voy a arrancar y una vez arrancado sacar la palanca del aire? He oído también que se puede arrancar con el embrague a fondo y que así arranca antes pero como no se si es bueno o no por si acaso no lo he hecho. Pienso que algo hago mal porque no debería de costar tanto arrancar y puede que lo ahogue sin querer.

La verdad es que no me queda muy claro como arrancar este coche por el tema del aire :S

Mil gracias si alguien puede ayudarme!
Saludos
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MensajePublicado: Mar Mar 29, 2011 7:46 am    Título del mensaje: Enlaces Patrocinados



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Registrado: 03 Nov 2007
Mensajes: 308

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MensajePublicado: Mar Mar 29, 2011 12:46 pm    Título del mensaje: Responder citando

Buenas te contesto yo que soy mas viejo y he tenido coches de gasolina y carburador. La palanca que dices debes de usarla antes de arrancar el coche. En mi caso (otro modelo de coche) tenia que tirar de ella y se encendia una luz en el cuadro. Luego le das al contacto y si es necesario un pequeño empujon al acelerador una vez que el motor haya prendido. Ya una vez arrancado el coche espera unos segundos y comienza a circular pero no quites aun la palanca, cuando lleves unos 2 minutos con el coche funcionando ya puedes quitarla.

Esa palanca lo que hace es cerrar al paso del aire al carburador con lo que la mezcla de gasolina es mas rica y asi el coche arranca mejor, sobre todo si hace frio. Actualmente los coches al llevar inyectores y centralitas electronicas regulan automaticamente la mezcla, por eso la palanca ha desaparecido. Si la dejas siempre puesta gastaras mas gasolina y estropearas las bujias.

Ademas para mejorar el arranque lo que puedes hacer es revisar las bujias y cambiarlas si estan en mal estado, y usar un aceite semisintetico (10w40) que es mas fluido que los minerales y hace que el motor necesite menos esfuerzo para arrancar. (No vayas a uar sintetico que esos motores antiguos no estan preparados).
Revisa tambien el filtro de aire y cambialo mas amenudo, ya que si pasa suciedad va directamente al carburador y estos son bastante delicados. Recuerda de limpiar bien la caja donde va el filtro de aire antes de poner uno nuevo. La de problemas que me dio el maldito carburador porque se ensuciaba. El filtro de aire tenia que cambiarlo cada 5000 km.
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toylet
Toyota Live


Registrado: 29 Mar 2011
Mensajes: 3


MensajePublicado: Mar Mar 29, 2011 12:58 pm    Título del mensaje: Responder citando

Muchas gracias por contestar al post. Otra pregunta era ver si tenía que seguir circulando siempre con la palanca puesta pero veo que la quitas cuando se ha calentado el coche.

Lo del aceite tomo nota!

Entonces antes de arrancarlo, tiro de la palanca le doy al contacto y enciendo el motor.

Mil gracias,
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toylet
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Registrado: 29 Mar 2011
Mensajes: 3


MensajePublicado: Mie Mar 30, 2011 7:47 am    Título del mensaje: Responder citando

Buenos días,

Ayer finalmente probé y creo que cometía un error, aunque aún no estoy del todo seguro. Ayer saqué el tiro, encendí el motor y al principio parece como que se va a apagar pero empieza a acelerar poco a poco solo. Igual pensaba que no llegaba a encenderse, aceleraba y lo calaba o lo ahogaba ya que cuando lo arrancas con la palanca del aire sacada al principio se queda unos segundos como muerto como si no estuviese encendido. Por tanto creo que yo lo forzaba pensando que no arrancaba cuando ya estaba arrancado.

Y otra cosa que me he dado cuenta, me dijeron que la palanca del aire sólo se utilizaba cuando el coche estuviera frío. Ayer fuí a echar gasolina, paré el motor, llené el depósito y sin darme cuenta, saqué la palanca del aire e intenté encenderlo pero no arrancaba. ¿Puede ser porque cuando está caliente el motor, no es que no haya que sacar el aire, sino que ni siquiera arranca el motor caliente con el aire puesto ? Ya que metí el aire para quitarlo, giré la llave y arrancó a la primera.

Un saludo!
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